«Город живёт и развивается»: глава Орска отчитается перед депутатами за работу администрации в 2022 году

Конкретные цифры и интересные выводы

^{Фото: ORSK.RU}

На сайт горсовета выложен текст отчёта главы Орска за работу в 2022 году. С ним Василий Козупица должен выступить перед депутатами 14 декабря, а они, в свою очередь, поставят градоначальнику и его команде оценку: «удовлетворительно» или «неудовлетворительно». ORSK.RU ознакомился с текстом документа и сравнил его с прошлогодним, когда глава отчитывался за год 2021.

Итак, начнём с главного — с экономики. В 2022 году промышленные предприятия Орска произвели и отгрузили продукции на 57,9 миллиардов рублей. В 2021 году было 42,2 миллиарда — то есть налицо рост, что, конечно, очень приятно.

Однако численность работников крупных и средних предприятий заметно сократилась, и это уже отрицательный показатель: в 2021 было 39 тысяч человек (из них 13,5 тысяч — в промышленности), то в 2022 на крупных и средних предприятиях осталось только 37,6 тысяч работников (из них 13 тысяч — в промышленности).

Зато количество индивидуальных предпринимателей в Орске выросло, хоть и незначительно: было — 4428, стало — 4490. Но сильнее всего за этот год подскочило количество самозанятых граждан: с 4530 до 9038. Поступления от бизнеса в казну тоже заметно увеличились: в 2021 было 598 миллионов рублей, в 2022 стало 705 миллионов.

Сельское хозяйство. В городе было зарегистрировано 6 предприятий, стало — 7. А вот количество крестьянско-фермерских хозяйств снизилось: было — 24, стало — 23.

Посевные площади продолжили уменьшаться, хоть и не так интенсивно, как раньше: в 2021 году сельчане засеяли 96,2% полей (по сравнению с 2020 годом), а в 2022 — 99,9% (по сравнению, соответственно, с 2021).

Городское хозяйство. Объём ремонта дорог вырос: с 10 километров 186 метров в прошлом году до 16 километров 258 метров в нынешнем.

Что касается уборки дорог от снега, то тут ситуация не очень понятная. В прошлогоднем отчёте глава сообщал, что этим занимается 21 единица техники; теперь в документе написано, что город при помощи региона приобрёл ещё 9 единиц спецтехники, и теперь на улицы выходит 33 машины. С арифметикой тут явно что-то не то, но, как говорится, за что купили, за то и продаём.

В разделе «Водоснабжение» сейчас сообщается:

Продолжается реализация инвестиционной программы… Тема водоснабжения — одна из острых в городской повестке, однако уже сейчас можно сказать, что за полтора года концессионеру удалось снять ряд наболевших вопросов. Аварийные ситуации на водоводе всё ещё возникают, но их становится намного меньше.

Если честно, по субъективным ощущениям журналистов ORSK.RU, аварий как раз стало намного больше, но официальной статистики у нас, конечно, нет, а в отчёте (и прошлогоднем, и нынешнем) точное количество не называется, поэтому остаётся только поверить.

Интересно сравнить, как глава оценивал ситуацию с вывозом мусора. В прошлом году он был настроен весьма воинственно и, очевидно, был «заряжен» на конфликт с ООО «Природа»:

Ситуация с мусором в городе по-прежнему остаётся сложной… Да, у нас нет законных инструментов воздействия на регоператора, тем не менее, мы делаем всё возможное, чтобы навести порядок в так называемом мусорном вопросе.

Сейчас риторика изменилась — глава просто констатирует, что проблема достаточно серьёзна, но городские власти делают всё от них зависящее, чтобы её исправить: закупили комплектующих для контейнеров заглублённого типа на 243,5 тысяч рублей, вывезли 4,7 тысяч кубометров мусора со 105 несанкционированных свалок и актуализировали реестр мест накопления отходов.

Отдельный пункт в обоих отчётах посвящён городским мостам. В прошлом году глава был настроен по этому поводу оптимистично:

Разработан проект на капитальный ремонт Гагаринского путепровода, документы проходят государственную экспертизу. Ориентировочная стоимость работ — 105 млн рублей.

В этом году он вынужден признать: решить проблему не удалось.

22 июня на капитальный ремонт автодороги и путепровода на площади Гагарина правительство области выделило Орску 110 млн рублей. Конкурсную процедуру по поиску подрядной организации проводили трижды (15 июля, 3 августа, 24 августа), однако ни один участник так и не заявился. 21 сентября, проанализировав документацию, приняли решение актуализировать проектно-сметную документацию: необходимо внести в смету работу с контактной сетью электротранспорта и освещение Гагаринского путепровода.

Кстати, примерно та же ситуация сложилась и с двумя путепроводами на улице Водоканальной, соединяющей посёлки Никель и Первомайский. В отчёте-2021 значилось:

Заключён муниципальный контракт на разработку проекта на капитальный ремонт путепроводов №1, №2 по улице Водоканальной.

В отчёте-2022 приходится констатировать: и с этими мостами пока ничего не получается, проектно-сметная документация так и не была подготовлена:

18 июля заключили муниципальный контракт с новым исполнителем на разработку проектно-сметной документации… С прежним подрядчиком договор был расторгнут в связи с ненадлежащим исполнением договора.

Общественный транспорт. Продолжилась тенденция к вытеснению муниципального транспорта частным. В 2021 году на улицы Орска выходили 25 трамваев, 9 муниципальных автобусов и 250 частных перевозчиков (речь идёт о маршрутках), а в 2022 — уже 22 трамвая, 7 автобусов и 267 частников. Тут, конечно, нужно заметить, что недавно в город поступили 8 новеньких муниципальных ПАЗиков, которых ещё не было на момент составления отчёта, так что в следующем году ситуация должна заметно исправиться.

Из всего этого глава делает вывод: