«Автобус» прибыл на конечную

Началась «работа над ошибками».

В Орске завершилась операция «Автобус». Она в очередной раз выявила проблемы пассажирских перевозок в Орске. Заседание в администрации Орска началось с озвучивания статистики. В Орске на 1 января зарегистрировано 1602 автобуса, 1196 принадлежат физическим лицам, из них 1164 — «ГАЗели».

За 2 месяца текущего года с участием водителей маршрутных транспортных средств произошло 190 ДТП. Этот показатель, по сравнению с прошлым годом, вырос почти на 65%. Увеличилось на 30% и количество нарушений правил.

В рамках операции «Автобус» был досмотрен 671 автобус, 531 водитель привлечен к административной ответственности. Выявлены три факта вождения в нетрезвом виде, правда, пьяные водители попадались инспекторам по ночам, то есть когда были не на линии. Зафиксирована перевозка людей без водительских удостоверений, поскольку водители вовремя «не продлили свои «права».

Выявлены нарушения и в деятельности автотранспортных предприятий. Не везде проводится предрейсовый, медицинский, технический осмотры. Зачастую отсутствуют документы о проведении стажировки водителей, не в почете у орских перевозчиков предрейсовый инструктаж. Обнаружены и другие нарушения, все виновные оштрафованы.

Сами перевозчики объясняют сложившуюся ситуацию по-разному. У муниципального предприятия «Орсгортранс» основные трудности возникают из-за высокого износа транспорта и слабого финансирования. Что касается документации и предрейсовых осмотров, то здесь все в порядке.

В частном некомерческом партнерстве «Орскавтотранс» проблемы есть, это признал руководитель объединения Ермек Алкулов. Однако, по его заверению, работа над ошибками ведется. Повышение аварийности и числа выявленных нарушений Алкулов объяснил тем, что контролирующие органы стали лучше контролировать.

Кроме того, не все ответственные за безопасность движения выполняют свою работу добросовестно, проблемы возникают, например, из-за плохого состояния дорожного покрытия и несвоевременной расчистки снега.

— Мы перевозим 70% орских пассажиров, — заявил руководитель «Орскавтотранса». — Люди выбирают маршрутное такси, потому что этот транспорт удобнее. Заявления о том, что «ГАЗель» небезопасна, нужно направлять на завод производитель, который выпускает эти автомобили и сертифицирует их как пассажирские автобусы.

Собравшиеся выявили и еще одну причину частых нарушений и высокой аварийности в сфере пассажироперевозок. Индивидуальные предприниматели работают по 14-15 часов ежедневно. В связи с этим они могут не заметить препятствие, превысить скорость и остановиться в неположенном месте. С этим решено бороться на стадии предрейсового осмотра. Если врач увидит, что человек переутомлен, то его можно не выпустить на линию.

По мнению представителей орской администрации, решить проблемы пассажироперевозчиков поможет стратегия развития транспортной системы Орска на ближайшие пять лет. Работа над этим документом началась, к участию в ней приглашены представители силовых структур, общественность и сами перевозчики.

Служба информации ТРК «Евразия».