40 лет – «Волге»!

Машина, без которой нет автолица России?

Несколько лет назад один известный в Орске руководитель частного предприятия поделился о наболевшем. Он заметил, что в директорском окружении его все чаще подтрунивают, мол, «не по-людски» приезжать на деловую тусовку или совещания на «Волге», все на «мерсах», «джипах», а ты на старушке советских времен! Не солидно! Несмотря на такой антагонизм коллег, бизнесмен так и не изменил своей любви к отечественному авто. Тридцать лет колесил он на любимой «Волге» и продолжает отдавать ей предпочтение и сегодня. Конечно, мог бы купить любую западную наворотистую модель, но это, значит, отойти от принципа и бросить на произвол судьбы свою первую автопривязанность! А это выше его сил, да и нравится ему «Волга» всем: от управления до дизайна. И кто бы, что на этот счет ему не говорил…

А вот на днях главный автомобиль страны отпраздновал юбилей – сорокалетие со дня выхода с конвейера, это произошло 15 июля 1970 года. «Волга» одна из немногих здравствующих отечественных легковушек, выдержавшая и перестроечные годы, и крутые виражи рыночной экономики, и финансовый кризис десятилетней давности. Автомобиль остается одной из самых популярных марок российского автопрома. «Волга» всегда отличалась строгостью форм, основательностью и величием. Двадцать четвёртая модель уже давно не выпускается. Однако, надежный, крепкий автомобиль 70-80 годов до сих пор на колесах. Монополия 24-й длилась десятилетие, затем выпустили ГАЗ-3102, позже ГАЗ-3110. Своих приверженцев "Волга" не теряет, в том числе и в нашем городе. Об одном из таковых почитателей мы рассказали в начале материала. О других ждем ваших сообщений. Будем рады, если водители популярной марки выскажут свою точку зрения о сегодняшнем и завтрашнем дне «Волги», поделятся своими техническими автохитринками в обслуживании автомобиля.