Как выбрать автошколу и не ошибиться?

Нужно спросить у народа...

В Новотроицке с первой попытки с квалификационными экзаменами на получение водительского удостоверения справляются лишь 60% испытуемых.

По словам начальника местного РЭО (регистрационно-экзаменационный отдел) ГИБДД Александра Плавана встречаются уникумы, пытающиеся стать водителями по десять и более раз. Иногда это им удаётся, но чаще всего они навечно остаются в категории кандидатов на получение заветного кусочка пластика со своей фотографией.

— Основная причина тому — это слабые знания, — считает Александр Викторович. — Удивительно, но есть курсанты, которые не могут ответить ни на один теоретический вопрос. А о том, что отдельные люди вытворяют на практических экзаменах (вождение автомобиля в условиях автодрома и городского потока) даже вспоминать не хочется. И с каждым годом их число растёт. Пора бить в набат, поскольку я твёрдо убеждён, что высокий уровень травматизма и смертности на российских дорогах обусловлен прежде всего низким качеством обучения в автошколах.

— Образовательный процесс складывается из многих факторов, — не соглашается Василий Стеновский, вот уже четверть века в качестве инструктора передающий секреты мастерства начинающим новотроицким водителям. — Это учебные классы и наглядные пособия, оборудованные автомобили, автодром и инструкторы-преподаватели, от квалификации которых — здесь не поспоришь — во многом зависит качество получаемых курсантами знаний. Подчёркиваю — во многом, но не во всём, поскольку состояние материально-технической базы школы также имеет значение.

В Новотроицке сегодня работают три автошколы, имеющие специальные лицензии и необходимую базу для подготовки водителей. Какую же из них выбрать будущему автолюбителю, чтобы не попасть в число уникумов, о которых говорил Александр Плаван? С этим вопросом мы обратились к Денису Гречкасию, мастеру производственного обучения ПУ-34, со дня образования специализирующегося на обучении вчерашних школьников автомобильной науке.

— Исходя из своего опыта, я считаю, что при выборе автошколы в первую очередь следует обратить внимание на наличие площадок для обучения вождению и на состояние учебных автомобилей, — замечает Денис Викторович. — На занятиях человек должен учиться, а не глядеть, как инструктор то и дело устраняет неполадки. Не мешает посмотреть и помещения, в которых проходят занятия, спросить о наличии учебно-наглядных пособий и литературы. В обязательном порядке советую поинтересоваться статусом инструкторов. Штатные специалисты в основе своей работают на совесть, ведь от результатов их труда напрямую зависит заработная плата, тогда как совместители не всегда ответственно подходят к своим обязанностям. Отдав все силы на основной службе, на подработку их зачастую не хватает. И ещё. Не нужно бросаться сломя голову в школу, где установлена низкая стоимость обучения. Подумайте хорошо, осмотритесь, поспрашивайте у друзей и знакомых — думаю, среди них найдётся хотя бы один, кто получал автобразование в этом заведении — и только тогда делайте вывод.

Человек, будь он хоть семи пядей во лбу, безопасно управлять автомобилем на дорогах общего пользования за 2,5-3 месяца или за 50 часов автошкольной программы научиться никак не сможет. Переключать передачи, правильно жать на педали, рулить, менять масло, лампочки или пробитую шину, наконец — эту науку большинство курсантов, за столь короткий срок осваивает без проблем. Дальнейшее же становление водителя целиком зависит от его психологии и желания стать настоящим властителем российских дорог.

Для справки

С начала года на территории МО город Новотроицк было совершено 63 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 4 человека и 87 получили ранения различной тяжести. 10 ДТП совершили водители, чей стаж управления составляет менее трёх лет.

Служба информации ТРК «Евразия».