Орчане выбирают троллейбусы

50 миллионов можно направить и в более выгодное русло

Орские водители предпочитают видеть на дорогах города троллейбусы. Напомним, в настоящее время продолжаются ремонтные работы трамвайных путей на ул. Станиславского.

В общей сложности будут полностью заменены рельсы на участке протяженностью чуть более 1 километра. На это из городского и областного бюджетов выделяются средства в размере 50 миллионов рублей. К работам специалисты подрядной организации из Оренбурга приступили 21 июля, завершить ремонт планируется в течение двух месяцев.

Между тем, некоторые пользователи портала отмечали, что нужно «убрать трамваи» и заменить их на другой вид транспорта. Поэтому мы решили порассуждать о возможности замены трамваев троллейбусами. У каждого из этих видов транспорта есть свои преимущества и недостатки. По информации, размещенной в сети, стоимость трамвайного вагона составляет 6-7 миллионов рублей, а одного троллейбуса — до 3,5 миллионов. Цены приводятся минимальные, так как о самых современных трамваях и троллейбусах большинству городов России остается только мечтать. Мнения орчан по этому поводу разделились, но большинство автолюбителей выступили все-таки за троллейбусы.

Приводим вот такой забавный отрывок из статьи про троллейбусы, размещенный в сети:

«Троллейбус (trolley — ведро с болтами, bus — автобус) — рогатый брат автобуса, одно из средств миграции народных масс с места на место, объект азартной игры по типу русской рулетки «подрежь без последствий».

Электропривод как-то угораздило сделать не дребезжащим, а рельсов для трамвайского «оповещения всего района, что я еду» — нет. Зато внутри, особенно на задней площадке, оглушительное клацанье каких-то реле способно довести небетховенов до невроза. Так в Москве, а значит и везде. Также трамваю троллейбус проигрывает по красочности искр из контактов с проводами в ледяные дожди. Выигрывает по способности на развилках уезжать своими рогами не на те провода, а также — если тебе повезёт! — способностью подавать электричество прямо на пассажиров».

Для справки:
Первые троллейбусы воспринимались публикой как «гибрид автобуса и трамвайного вагона» (в ранних публикациях троллейбус описывался как «безрельсовый трамвай»)