ФАС разрешила продавать невозвратные билеты

В начале года Минтранс подготовил проект, предусматривающий продажу билетов на поезда дальнего следования (в купе и вагоны повышенной комфортности) без возможности их возврата. Речь шла о введении подобных проездных документов на поездах межрегионального сообщения. Эксперты надеялись увеличить пассажиропоток железных дорог: невозвратные билеты дешевле из-за отсутствия риска убытков от их возврата.

Проект должен был пройти согласование в ведомстве Игоря Артемьева и профильных министерствах. Ещё несколько лет назад Артемьев пресёк практику продажи невозвратных билетов авиакомпаниями. Но позже глава ФАС изменил свое отношение к невозвратным билетам.

– Мы считаем возможным применение невозвратных билетов только на конкурентных маршрутах, при этом перевозчики должны чётко определить их стоимость, – пояснил позицию ФАС начальник управления контроля транспорта и связи Дмитрий Рутенберг.

По его словам, с учётом действующих скидок в 10-40% железнодорожники должны продавать такие билеты как минимум на 30% дешевле возвратных.

Источник в ФАС утверждает, что на самом деле Игорь Артемьев никогда не был против появления невозвратных билетов даже в авиации. Он лишь боролся за соблюдение правил Воздушного кодекса, не допускающего отказ в возврате билета за сутки до полёта.

В Минэкономразвития разделяют позицию ФАС по введению невозвратных билетов на железнодорожном транспорте. Источник в МЭР говорит, что ведомство не против предложения Минтранса, но предлагает сделать невозвратными не 50% всех билетов в дерегулируемом секторе, а 5%, а это 15-30 мест в целом поезде.

Источник: Информационное агентство «Ореанда».