Сейчас 
2231 
Государство само способствует росту количества аварий?
В инспекциях по безопасности дорожного движения страны состоят на учете более миллиона мотоциклов разных классов, но совсем нет скутеров, в большом числе расплодившихся на городских улицах. Гоняют маленькие велосипеды с моторчиками на огромной скорости без оглядки на самые элементарные правила, пугая прохожих и ставя в затруднительное положение автолюбителей. Изделия японских конструкторов (а с недавних пор скутеры или, проще говоря, мопеды стали собирать в Калининграде) не относятся к транспорту повышенной опасности, а значит, не требуют регистрации и знаний ПДД.
Согласно общим положениям, мопед — это двух- или трехколесный транспорт, приводимый в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и способный развивать скорость менее 50 км/ч. Находящиеся в России скутеры как раз укладываются в эти нормативы. Поэтому все без исключения граждане могут свободно приобрести их и передвигаться по дорогам, не утруждая себя обращением в РЭО ГИБДД за постановкой на учет, получением водительских прав и покупкой защитных шлемов. Мне, автолюбителю с приличным стажем, сложно понять движение мысли разработчиков положений, позволяющих становиться полноправными участниками автомобильного движения даже 10-летних подростков. В автошколах, да не дадут соврать инструкторы, знаниям ПДД уделяется много больше времени, чем управлению ТС. И получается, что государство само способствует росту количества аварий.
Скутеромания в России только-только набирает обороты. И обладают японскими мопедами пока немногие. Поэтому они, как в случае с сотовыми телефонами, еще не стали объектами краж и разбойных нападений. Но отсутствие документов на подобную технику рано или поздно привлечет разного рода преступников. Найти угнанный скутер будет чрезвычайно сложно, ведь они, как в том анекдоте, все на одно лицо.
В странах Европы, за исключением Германии, мопеды подлежат обязательной регистрации с выдачей идентификационного номера. Кроме того, при эксплуатации необходимо иметь водительские права. В Америке закон еще более строг. Вождение маленьких мотоциклов требует прохождения специального курса обучения и получения отдельного разрешения на езду по улицам и тротуарам. Но самое главное, европейцы могут сесть за руль аппарата только при достижении ими 16-летнего возраста! В Москве ГИБДД года два назад пыталась упорядочить допуск водителей мопедов к участию в дорожном движении, однако дальше издания закона местного действия дело не пошло…
Азамат ЯУБАСАРОВ
